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铁路道岔之重轨道岔的特点

更新时间:2016-04-12    点击次数:1343次

  铁路的类型有很多,大家也知道交通工具中,有轻轨还有重轨以及高速铁路等一些类型,那么大家知道铁路上的一些配件还有道岔的使用注意事项吗。请看下面的详细介绍。

  系统的用途为何:客运还是货运如果是客运,还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。当弄清楚需求后,便要决定建造的铁路类型:轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等,因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。

  此后要选择轨距。如果是电力,便需要电气化的系统。这样一来,又有不同的方法为火车供电。***普遍的是高架电缆及轨道供电。***后,要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的,可以只建一条路轨,但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的,可以铺双线甚至多线,有些繁忙的路  段甚至有八线平行行走,每个方向有四条路轨。******为方便装卸货物和旅客上下列车,设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提******率,设立不同类型的车站:编组站、区段站、中间站、客运站等。相当于两组异侧顺接的单开道岔,但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此,常用于铁路轮渡桥头引线、驼峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差,非十分困难时,不轻宜采用。

  道岔的类型太多了,以至于在每个领域中可以使用的道岔可以多种多样的,所以如果您有任何问题,或者需要都可以和我们联系。我们随时都欢迎您的来电咨询。


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