道岔可以在铁路道岔中使用的，其中铁路道岔包括了交叉还有组合道岔等多种道岔，道岔的分类还有不同的单开道岔以及对称道岔等类型的道岔。

　　道岔分为单开道岔、单式对称道岔、单式同侧道岔、对称三开道岔、不对称三开 道岔和套线道岔。交叉分为直角交叉和菱形交叉两大类。道岔与交叉的组合包括交分道岔、交叉渡线等几种。其他轨道设备还有钢轨伸缩调节器等。

　　道岔结构各国铁路多根据机车车辆轴重、运输密度及运行速度选用钢轨类型。对于既有线改造，轨型普遍选用重量≥60kg√m的钢轨，如德、法的 UIc60，前苏联的P65、P75， 日本的60；美国的132RE、136RE等。既有线改造大量采用用可动心轨辙叉，主要是用于速度较高的区段。此外也有与固定型辙叉跟距相同的可动心轨辙叉（枢轴式），如前苏联的P65轨11号可动心轨辙叉及澳大利亚货运专线上使用高锰钢铸造可动心轨辙叉。日本则采用圆弧型，使不同轮轨游间的车轮通过护轨时的冲击效应不是常量。

　　道岔的使用大家应该知道是非常重要的技术，所以对于使用道岔的用户来说，更加应该多多学习一些关于道岔的知识，希望以上的知识可以帮助到您。